Foto Cortina d'Ampezzo d'estate

Le prime due foto sono state scattate in loc. Falzaredo dove si ergono le famose cinque torri mentre la terza è la vista dall'alto del centro di Cortina e scattata da loc. Faloria a 2100m.

Sistemi e/o Filtri antiparticolato

E' stata redatta una bozza del decreto legge per regolamentare l'installazzione di sistemi su autoveicoli atti alla riduzione di particolato, per cui l'aggiornamento della carta di circolazione è consentita solo agli utenti che acquisteranno sistemi certificati secondo il decreto menzionato. Finora i sistemi installati non hanno consentito l'aggiornamento in mancanza di una regolamentazione per cui gli stessi non saranno più autorizzati alla circolazione nei giorni di divieto. Molti autobus e molte vetture anche Euro 4 sono stati dotati di filtri (DPF) per la riduzione ma agli atti pratici sono comunque soggetti a multe nei casi di divieto alla circolazione. Il decreto in questione impone delle prove severe al banco eseguite presso istituti o enti specializzati e autorizzati, e in caso di esito positivo , tale retrofit potrà essere installato consentendo anche l'aggiornamento della carta di circolazione.

Per avere maggiori informazioni in merito scrivetemi nella sezione commenti.

Ferrari ancora campione

In attesa della sentenza definitiva la Ferrari ha conquistato di nuovo il titolo piloti oltre che quello costruttori...sono un grande tifoso Ferrari ma la vittoria di quest'anno l'ho sentita meno, sembra inquinata dapprima dalla spy story poi dalle indagini FIA della gara di ieri. Si sta indagando sulla temperatura della benzina di Williams e BMW, infatti è stata rilevata una temperatura carburante più bassa di 10°C rispetto la temperatura ambiente prevista da regolamento. Una temperatura più bassa aumenta la densità del carburante consentendo una portata massica maggiore a parità di tempo di apertura degli iniettori e quindi anche prestazioni maggiori. Certamente anche McLaren dovrebbe starsene al proprio posto dopo ciò che ha combinato e accettare quelli che sono gli errori di inesperienza di Hamilton invece di coccolarlo...un campione deve essere completo e non essere solo un grande pilota...se ha commesso degli errori di inesperienza dovrà farne tesoro per non commetterli più nel futuro.

Ducati e Stoner campioni del mondo

L'Italia torna alla ribalta dopo 33 anni quando vinse la mitica MV Agusta. Ducati ha battuto dopo soli 4 anni dal debutto in moto GP colossi giapponesi quali Yamaha, Honda, Suzuki e Kawasaki. Le moto gli italiani le sanno ancora fare!!! Una mano gli è stata data anche dal regolamento con la riduzione di cilindrata da 1000cc ad 800cc che ha ridotto l'handicap fra Ducati e le altre, l'accoppiata telaio - motore - gomme è risultata vincente. Non che Ducati non sapesse fare i 1000 anzi, aveva uno dei migliori motori in termini di prestazioni assolute, ma era inferiore in termini di guidabilità, non riusciva infatti a scaricare a terra la generosa potenza fornita dal motore anche a causa di una brusca erogazione di coppia, erano evidenti i problemi di chattering (in inglese "chiacchierare") che facevano saltellare il posteriore. Il netto miglioramento delle gomme più la riduzione di potenza indotta dalla riduzione di cilindrata gli ha consentito di vincere il mondiale. Gran merito anche a Stoner che è un gran bel manico ma che è stato anche fortunato ad avere la moto giusta nei momenti di difficoltà delle altre case costruttrici. Il prossimo anno sarà l'anno della verità dove con il nuovo compagno Melandri dovrà riconfermarsi per dimostrarsi un vero campione. Sarà una bella lotta!!! Complimenti a Capirossi che con esperienza si è aggiudicato la gara di ieri.

Manuale degli impianti a gas

MANUALE DEGLI IMPIANTI A GAS
Autori: Vittorio Bearzi, Pierluigi Licheri
Editore: Tecniche Nuove
Rilegatura: Cartonato con sovracoperta
Pagine: 448
Formato: 17,5 x 24,5 cm
Rilegatura: cartonato con sovracoperta
Anno: marzo 2007
Codice ISBN: 88-481-1534-6
Prezzo (di copertina): 59,00 Euro

PER APPROFONDIMENTI O PER ACQUISTARLO:
www.archimagazine.com/bookshop/lkgas.htm

Il gas combustibile, gas naturale in prevalenza, rappresenta in Italia la principale fonte di energia negli impieghi termici civili, riscaldamento degli alloggi e altri usi domestici, essendo attuata l'intera metanizzazione del territorio.
Mettendo a frutto le pluridecennali esperienze dirette in possesso degli autori e lo studio della complessa normativa in vigore è stato generato questo testo, primo in Italia, nel quale sono raccolte le caratteristiche dei gas combustibili, le loro peculiarità, i molteplici impieghi di destinazione e il lungo percorso tecnico e tecnologico dedicato a trasferirli dai giacimenti del sottosuolo agli apparecchi utilizzatori presenti nell'abitazione, nel terziario e nell'industria.
Caratteristica di tale percorso è la fondamentale separazione in due grandi sezioni, rappresentate ambedue nel testo: quella a servizio della collettività, coltivazione, trasporto e distribuzione, e quella degli impianti interni, inclusa la funzionalità e la convivenza con l'ambiente di vita e di lavoro. Per tutte e due le sezioni sono espliciti i criteri di progettazione, le scelte dei materiali, i calcoli dimensionali delle reti di distribuzione e di quelle interne.
L'opera si rivolge a progettisti, calcolatori e costruttori di impianti; costruttori di apparecchi a gas combustibile; gestori, supervisori e verificatori di reti gas; responsabili dell'esercizio e della manutenzione; uffici tecnici di enti pubblici e privati; studenti di ingegneria e impiantistica.

Il libro inquadra un settore di vitale importanza per l'attuale evoluzione del problema dell'energia e della tutela ambientale, consentendo un accesso ragionato alla normativa di legge e a quella tecnica.
È un testo propositivo, specialmente nei confronti della sicurezza.
Comprende il completo percorso del gas fino all'apparecchio utilizzatore, consentendo una visione completa e un approfondimento nel campo di specifico interesse.

Vittorio Bearzi progettista, costruttore e collaudatore di impianti, energy manager e pubblicista, ha esercitato diversificate attività professionali e imprenditoriali ed ha diretto una ricerca sull'utilizzo dell'energia solare nel corso del Progetto Finalizzato Energetica per il CNR. Di recente ha partecipato ai lavori del Servizio Sismico Nazionale per la protezione degli impianti dal terremoto. Pubblica su riviste specializzate ed è autore o coautore di numerosi testi e manuali pubblicati da Tecniche Nuove.

Pierluigi Licheri ha svolto un articolato percorso nella progettazione, costruzione ed esercizio delle reti gas ricoprendo una gamma estesa di ruoli in seno a un'azienda distributrice della grande dimensione nazionale. Il contatto diretto con il pubblico degli utenti e la relazione con gli enti concessionari gli ha consentito un'acquisizione estesa e completa delle tecniche installative e gestionali in più di tre decenni vissuti nella stessa epoca dell'ammodernamento delle reti e della grande metanizzazione.

L'INDICE DEL LIBRO: http://www.archimagazine.com/bookshop/lkgas2.pdf

PER APPROFONDIMENTI O PER ACQUISTARLO: http://www.archimagazine.com/bookshop/lkgas.htm

Alimenti senza zucchero: light o pericolosi per la salute?

Da molti anni ormai sono presenti in commercio uno svariato numero di alimenti “ipocalorici”, molti dei quali anziché contenere il normale zucchero da tavola (saccarosio) fanno uso di edulcoranti (così chiamati perché hanno un elevato potere dolcificante); naturalmente questi sono presenti anche come “edulcoranti da tavola” (in compresse, bustine, polvere o gocce). I più comuni dolcificanti utilizzati sono: l’acesulfame K, l’aspartame, il ciclammato e la saccarina. Poiché ne bastano piccolissime quantità, sostituire il saccarosio con queste sostanze permette di ridurre notevolmente l’apporto calorico di un alimento, ma come per la maggior parte degli additivi alimentari, l’abuso può provocare danni all’organismo. Basti pensare che il ciclammato è un sospetto cancerogeno (che può generare il cancro) e teratogeno (che può provocare malformazione al neonato) e pertanto è stato bandito negli USA, Gran Bretagna e Giappone. L’acesulfame K è stato bandito in Spagna. L'aspartame è uno degli additivi alimentari più contestati per la sua possibile pericolosità, a breve e a lunga scadenza. In seguito a forti assunzioni, ad esempio con bevande gassate “dietetiche” (né sono ricche la Coca Cola light e la nuovissima Coca Cola zero), sono stati riscontrati sintomi simili a quelli dovuti ad abuso di alcol, ritardo mentale con varie manifestazioni neurologiche (ipercinesia, epilessia, microcefalia, eczema, pigmentazione chiara e una sudorazione abbondante). Questi sono solo alcuni dei pericolosi sintomi provocati dall’aspartame. Cosa fare per difenderci? L’unica strategia è quella di leggere attentamente le etichette riportate su ogni alimento, evitando di acquistare quelli che contengono questi dolcificanti. Se ci teniamo tanto alla linea basta fare un uso moderato e controllato di tutti gli alimenti che contengono zucchero, che per quanto maggiormente calorici, non rischiano di essere dannosi per la salute.

Spy story

Prima dell'inizio del Gran Premio d'Italia sono stati spediti otto avvisi di garanzia al team McLaren-Mercedes, è vergognoso! I milioni di tifosi che seguono le gare, o peggio vanno all'autodromo pagando profumatamente il biglietto d'ingresso, cosa penseranno? Di essere presi in giro naturalmente, il tifo è pulito e onesto ma l'esito della gara no!!! Io da tifoso mi sento profondamente tradito indipendentemente dalla sentenza di giovedì. E' giusto che chi ha sbagliato deve pagare, ma credo anche che non è la prima volta che accadono imbrogli del genere...viviamo in un mondo troppo inquinato!!! Troppo business ..... a causa nostra, guardiamo troppa tv, troppi sponsor troppi diritti. Dovremmo iniziare a scioperare spegnendola!!! Sapete che danno economico riusciremmo a creare??? ... milioni di Euro!!!! Solo in questo modo potremmo far sentire la nostra voce.

Pavarotti

Ieri mattina è venuto a mancare uno dei più grandi tenori degli ultimi tempi, il mondo della lirica, e non solo, è in lutto. Abbiamo perso un grande artista nonchè personaggio famoso in tutto il mondo. Nessuno come lui ha interpretato le più grandi composizioni di inizio novecento fra cui le celeberrime O' sole mio, nessun dorma ecc. Se vi capita di ascoltare una sua interpretazione notate come riesce, a differenza degli altri, a scandire le parole nonostante la tonalità (per tenore s'intende la seconda voce a partire dal "basso").

Al bando i vecchi veicoli Euro 0

Da fonti autorevoli trapela che nella regione Lombardia è imminente il blocco permanente alla circolazione dei veicoli EURO 0 comprese le flotte di autobus camion ecc. A mio modesto parere credo sia giusto prendere provvedimenti atti a ridurre la concentrazione di sostanze nocive nei centri urbani, ma tale provvedimento non credo risolva il problema in maniera drastica, piuttosto come al solito saranno colpite soprattutto le cosiddette fasce deboli che non possono permettersi la sostituzione dell'auto (a chi non piacerebbe cambiare la vecchia auto con una nuova???) In ogni caso in tal senso alcune aziende stanno sperimentando soluzioni che possano ridurre le emissioni inquinanti di tali veicoli alcune efficaci altre un pò meno. Fatevi pure un giretto sul web e ne troverete di tutti i colori. Perchè invece non incentivano in maniera seria coloro che utilizzano i mezzi pubblici incrementando le corse, la sicurezza, migliorando la puntualità, incrementando le zone a traffico limitato e soprattutto con prezzi adeguati al servizio?

Ambiente e Trasporti

Vi informo che dal 4 al 7 di Ottobre si svolgerà a Milano la fiera Transpotec che tratta i veicoli industriali. Qualche giorno più tardi si svolgerà a Bologna Metanauto rivolto a tutti quelli interessati all'utilizzo di questo combustibile "ecologico".

Curiosità

Sapevate che i motori diesel possono essere convertiti al funzionamento con metano? Esistono dei sistemi che consentono la doppia alimentazione...diesel+metano. Con tale retrofit si riesce ad abbattere notevolmente le emissioni di particolato e di ossidi di azoto(causa delle piogge acide) consentendo anche una riduzione dei costi di gestione dei veicoli grazie al minor costo del Gas Naturale (volgarmente denominato metano perchè ne è il maggiore costituente). Poche aziende sviluppano sistemi del genere e principalmente su veicoli industriali a causa del costo e dell'ingombro elevato del sistema. Per qualunque altro chiarimento scrivetemi...